Что внутри HAVAL : какие технологии и чьи двигатели используют китайцы

Разберемся, чьи двигатели стоят на Хавейл – это ключевой вопрос для потенциального покупателя. Вопреки расхожим мифам, компания HAVAL использует силовые агрегаты собственной разработки и производства. Концерн Great Wall Motors (GWM) десятилетиями инвестирует в создание современных моторов, которые не уступают, а в чем-то и превосходят мировые аналоги. Основной производитель – это собственные инженерные центры и завод GWM в Китае, где ведется полный цикл от проектирования до испытаний. Все силовые установки проходят многотысячные тесты на надежность в различных климатических условиях, включая экстремальные температуры и высокогорные регионы.

Эволюция моторов GWM: от лицензий к собственным платформам

Исторически компания начинала с лицензионного производства, но с середины 2000-х взяла курс на полную независимость. Результатом стала серия силовых агрегатов семейства GW, которые сегодня устанавливаются на все модельи бренда. Эти двигатели проектировались с прицелом на глобальные рынки и соответствуют строгим экологическим нормам Евро-5 и выше. Их надежность подтверждена миллионами пробегов по всему миру, в том числе в сложных климатических условиях. Современные технологияи, такие как фазовращатели на впуске и выпуске, оптимизируют наполнение цилиндров и повышают эффективность на всех режимах работы.

Какие двигатели стоят на HAVAL ? Сегодня модельный ряд базируется на нескольких ключевых силовых агрегатах. Наиболее массовым является бензиновый турбо мотор 1.5 литра. Речь идет о современных алюминиевых моторах с непосредственным впрыском топлива. Актуальными версиями являются GW4B15D (высокой мощности) и GW4G15F. Их характеристика – это баланс между отдачей и экономичностью. Например, GW4B15D развивает мощность около 150 л.с. и крутящий момент 220 Нм, что обеспечивает уверенную динамику даже компактным кроссоверам. Именно этот тип двигательа ставят на такие популярные модели, как HAVAL Jolion. Конструктивно это очень плотная компоновка с верхним расположением турбокомпрессора, что минимизирует потери и улучшает отзывчивость.

Двигатель 1.5 литра: сердце модельного ряда

Этот силовой агрегат стал настоящей рабочей лошадкой бренда. Его описание – это классическая конструкция с рядной четверкой, турбонадувом и системой изменения фаз газораспределения (CVVL). Какой ресурс заложен? Производитель заявляет о серьезном запасе прочности, а практика показывает, что при своевременном обслуживании мотор GW4G15F легко преодолевает рубеж в 200 000 км без серьезных вмешательств. Система смазки спроектирована с учетом работы в экстремальных режимах, включая длительные подъемы и движение с высокой скоростью.

Высокая литровая мощность: Современные технологияи, такие как непосредственный впрыск, позволяют снимать с каждого литра объема свыше 100 л.с.
Экологичность: Конструкция изначально предусматривает установку сажевого фильтра и систем рециркуляции отработавших газов.
Ремонтопригодность: Блочная конструкция и доступность запчастей упрощают сервисное обслуживание. Мотор имеет продуманную систему диагностики.

Мощные агрегаты 2.0 литра: флагманские решения

Для более крупных и тяжелых автомобилей, таких как HAVAL F7, Dargo и HAVAL M6, предлагаются двигатели 2.0 литра. Здесь используются моторы серий GW4C20 и его эволюционная версия GW4C20B. Последний является вершиной инженерной мысли – это турбо-двигатель с высокой степенью сжатия, обеспечивающий мощность около 220 л.с. Для дизельных версий, ориентированных на рынок РФ, существует GW4D20T – 2.0-литровый дизель с турбонадувом, выдающий 150 л.с. и солидный крутящий момент в 320 Нм. Мотор GW4N20 для бензиновых версий использует цикл Миллера для повышения термического КПД, что напрямую влияет на топливную экономичность без потерь в динамике.

Надежность и технологии: что внутри

Ключевой вопрос – надежность этих моторов. Инженеры GWM сделали ставку на проверенные решения, дополненные современными системами. Например, в моторе GW4B15D применена система изменения высоты подъема клапанов. Это не просто копии, а глубокая собственная доработка. Все современные двигатели имеют систему управления тепловым режимом с раздельным контуром охлаждения ГБЦ и блока цилиндров, что снижает тепловые нагрузки и продлевает срок службы.

Качественные материалы: Использование цепного привода ГРМ, алюминиевых блоков цилиндров с чугунными гильзами.
Продуманная система охлаждения: Контурное охлаждение турбокомпрессора продлевает его ресурс. Электрический термостат обеспечивает быстрый прогов и точное поддержание температуры.
Адаптация к российским условиям: Двигатели проходят дополнительную проверку на стойкость к низкокачественному топливу и суровым зимам. Прошивки ЭБУ адаптированы под наш бензин.

Таким образом, отвечая на вопрос, чей же двигатель под капотом, можно уверенно заявить – это собственная, высокотехнологичная разработка концерна Great Wall Motors. Эволюция от простых агрегатов к сложным, но надежным моторам вроде GW4C20B демонстрирует серьезные амбиции бренда, а его обзор подтверждает высокий уровень характеристик и продуманную конструкцию, где каждый узел прошел многократные проверки на надежность.